¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
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Al usar tornillos, si primero puede comprender las propiedades mecánicas de los tornillos, entonces puede usarlos mejor. Diferentes tipos de tornillos tienen diferentes propiedades mecánicas, y las diferentes propiedades mecánicas conducen a diferentes ocasiones en las que se utilizan tornillos. 1. Tornillos autorroscantes: requisitos de rendimiento mecánico 1. Dureza del corazón: valor estándar HRC28-38. Al realizar la prueba, tome la sección 1-2 veces el diámetro del nombre de la cola. Si la longitud del nombre es demasiado corta, se puede incrustar primero y luego se mide la dureza. 2. Dureza superficial: estándar MIN HV450. 3. Capa carburada: estándar 4#-6#: 0,05-0,18 mm, 8#-12#: 0,10-0,23 mm, 14#: 0,13-0,28 mm. El objetivo principal de la cementación es mejorar la dureza de la superficie y garantizar la resistencia de los dientes. Si la descarburación es demasiado profunda y la carburación es insuficiente, la resistencia de los dientes no cumplirá con los requisitos, es decir, los dientes se dañarán durante la prueba de atornillado. 4. Torque: especificación estándar 4#5#6#7#8#10#12#14#A diente 14212835455696145AB diente 142128354565102165. 5. Prueba de atornillado: atornille el tornillo autorroscante en una placa de acero con un orificio de prueba reservado . El tornillo autorroscante debe formar una rosca coincidente en la placa de prueba, y la rosca del tornillo en sí no se deformará ni dañará hasta el final. Las roscas cónicas pasan completamente a través de la placa de prueba. La prueba de atornillado solo es aplicable a AB, B, BP y otros tipos de tornillos autorroscantes. En IFI se estipula que la placa de prueba se preparará con acero laminado en frío semiduro con bajo contenido de carbono, y la dureza de la placa de acero es de 70 a 85HRB en Rockwell. La especificación estándar de la placa de acero, es decir, el espesor, se muestra en la siguiente tabla. El orificio de prueba debe punzonarse o perforarse, y la tolerancia es el diámetro nominal especificado (consulte la tabla a continuación) ± 0,025 mm. Especificaciones 6#7#8#10#12#1/4 Espesor de la placa de prueba (mm) 1.85-1.953.12-3.234.68-4.84 Apertura (mm) ±0.0252.953.263.454.044.765.50.
En el estado de la técnica, los herrajes y el mango se ensamblan y conectan generalmente mediante remaches; en el proceso de montaje del hardware y el mango, la técnica anterior adopta la operación manual para realizar el proceso de remachado y montaje, que requiere mucho tiempo y mano de obra. y baja productividad.
En el proceso de bloqueo automático del tornillo al producto, solo hay tres tipos de mecanismos de suministro de tornillos en la máquina de bloqueo automático de tornillos tradicional: 1. Succión magnética para tornillos; 2. Succiones de vacío para tornillos; 7. Soplos de aire para tornillos. Los tres métodos anteriores requieren un suministro de tornillo a larga distancia, lo que da como resultado un suministro de tornillo lento, baja eficiencia y alto costo de fabricación. Con este fin, proponemos una máquina automática de tornillos de bloqueo que puede suministrar tornillos directamente.
En los automóviles, las tuercas de las ruedas son un componente muy utilizado. De acuerdo con los requisitos de uso reales de la tuerca de la rueda, a menudo hay espaciadores en la tuerca de la rueda. De esta forma, la tuerca de rueda y el espaciador forman un conjunto de tuerca de rueda. Sin embargo, en la técnica anterior, dado que la arandela sólo se ajusta de forma móvil en la tuerca de rueda, cuando se quita la tuerca de rueda o se coloca un gran número de tuercas de rueda, la tuerca de rueda y la arandela se separan. Cuando están en uso, deben ensamblarse uno por uno, y cuando se desmontan o se colocan nuevamente después del uso, deben ensamblarse nuevamente, lo que no solo aumenta la carga de trabajo innecesaria, sino que también afecta el efecto de uso de la tuerca de la rueda en Uso actual.
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